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活塞环表面类金刚石(DLC)以及CrN基薄膜技术
来源:本站提供  发布时间:2009-12-11  点击次数:2145
它是现代发动机活塞环的最新表面处理技术,主要用于为满足欧Ⅲ、欧Ⅳ等排放的发动机活塞环的表面处理,以解决活塞环的抗胶合和耐磨损性能,是行业的共性问题。在活塞环表面PVD-CrN基涂层技术方面,日本帝国(TP)活塞环株式会以及日本活塞环株式会社(NPR)掌握了核心技术。在活塞环表面DLC处理方面,2006年日本日产汽车公司和其合作伙伴理研(Riken)活塞环等四家公司联合完成了DLC涂层的开发和应用。然而,以上活塞环表面高性能涂层核心基本上被德国、日本等世界大的活塞环公司所掌握。活塞环核心表面处理技术的缺失,造成了我国高性能活塞环水平与国际先进水平仍存在一定差距。本项目采用非晶-纳米晶复合结构的设计理念,开发的高性能活塞环表面DLC和CrN基复合薄膜突破了传统DLC/CrN薄膜内应力高、结合强度差、厚镀能力弱、寿命有限等缺点,在发动机变工况环境下(高速/高载、富油/贫油、干摩擦等)可以实现稳定的低摩擦,可以替代传统的活塞环表面镀铬技术,满足汽车产业高速发展对高性能活塞环的迫切需求。
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