氟是迄今为止所知的电负性最大的元素，其原子共价半径（0.064nm）仅比氢原子稍大，所以当碳氢键（C—H）上的氢被氟取代后，氟原子和碳原子形成的碳氟键（C—F）的键能增加了63kJ/mol。同时由于氟原子核对核外电子及成键电子云的束缚作用较强，C—F键极性小，含有C—F键的聚合物分子间作用力较低。全氟丙烯酸酯聚合物是在原聚合物的侧链上引入全氟基团，由于全氟侧链取向朝外，对主链及内部分子形成“屏蔽保护”，氟原子的电子云把碳碳主键很好地屏蔽起来，保证了碳碳键的稳定性，使得全氟丙烯酸酯类聚合物物理性能稳定，耐久性及抗化学药品性好。因而全氟丙烯酸酯聚合物材料具有许多优异的使用性能，耐高温，长期使用温度达200℃；耐低温，在-100℃以下仍柔软；耐腐蚀，能耐王水和有机溶剂；耐气候，在塑料中拥有最佳的老化寿命；高绝缘体积电阻，而且介电性能几乎与温度及频率的变化无关；高润滑，具有塑料中最小的静摩擦系数；不粘附，有固体材料中最小的表面张力而不粘附任何物质；无毒害，具有生理惰性、宜与血液接触，等等。由于氟材料兼备以上种种实用性能，使它可在国民经济的许多领域大显身手。特别是在要求苛刻的航空等领域，例如航空材料要求的高耐候性、高防腐性、高耐热性等等。
因此研究含氟材料及其单体——1,1,5-三氢甲基丙烯酸1,1,5-三氢全氟戊酯，对我国的高性能特种材料行业、航空工业以及国防事业意义重大，并且能带动其他工业领域的发展，创造重大的经济和社会效益。